Ознакомьтесь с нашей политикой обработки персональных данных
Регистрация

Наношу свет и причиняю добро

↓ ↑ ⇑
Записи с темой: мои машины (список заголовков)
05:58 

Северо-Запад с Геокешингом. День 1.

Первая серьезная поездка с младшим радистом состоялась у нас в середине сентября 2019 года.

На этот раз мы решили не просто поехать путешествовать, а попутно поискать геокешинговые тайники.
Для справки, Геокешинг - туристическая игра, основанная на GPS ориентировании и поиске тайников. Российский вариант игры, базирующийся на сайте Geocaching.su отличается от международного варианта тем, что все тайники обязаны быть привязаны к какой-либо достопримечательности на местности и иметь подробное её, этой достопримечательности, описание. На сайте имеется карта, на которой тайники отображены. Я уже много лет использовал этот ресурс при составлении маршрутов путешествий, но впервые решил поиграть сам. Цель игры является посетить достопримечательность и, по желанию, найти тайник и оставить запись о посещении в контрольном блокноте, находящемся в тайнике. Тайник обычно представляет из себя герметичный контейнер для микроволновки, где лежит блокнот, карандаш, точилка и несколько сувениров для обмена(ластики, брелки, магнитики, юбилейные монетки с городами воинской славы и тп.). Забирать из тайника предмет, ничего не положив в замен нельзя. Взял что то - нужно положить что то равноценное и отметиться в блокноте, по возможности, описав впечатления. Потом прячешь контейнер на старое место и продолжаешь свой путь к следующей достопримечательности.

Рано утром(не в 5, как я то люблю, чтоб рассвет встречать в дороге, но все же) мы выехали с дачи. Решили, что времени у нас достаточно, а потому, мы можем себе позволить ехать неспеша, то есть, не просто перемещаться в пространстве, а получать от этого удовольствие. Я не люблю скоростные магистрали и стараюсь обходить их десятой дорогой. Так и в этот раз, мы, вместо быстрого и ровного Новорижского шоссе отдали предпочтение узкому, медленному Волоколамскому. По нему мы добрались до Волоколамска, где и ушли на трассу "Балтия". С вечера, собираясь, я проверил давление в шинах, убедился, что означенные на шильдике 2.4 атмосферы ни куда не убежал и успокоился. Тем временем, крыша машины обросла багажником-мыльницей, куда легли две детские коляски и беговел, в багажник на пол было уложено 8 полторашек с водой, установлен 20 килограммовый чемодан с инструментами (на всякий пожарный), уложены палатка, спальник, тент(всегда вожу с собой в одиночных поездках, чтоб был аварийный вариант), Топор, лопатка, баул с вещами и много еще чего из разряда "Корзина, картина, картонка и маленькая собачонка".



читать дальше

@темы: Хожу, гляжу, кусаюсь.. Туризм Путешествия Мои машины Интересности Жзнь на колесах Верхом на Бегемоте

18:18 

История покупки и прощания с Ситроеном.

Однажды ранней весной, отец спросил меня, не собираюсь ли я менять машину?
-Ну, а что, говорил он, пробег за 100 тысяч уже, пора, наверное.. Подумал я и решил присмотреться к авторынку. Смотрел дооолго и с пристрастием и пришел к выводу, что ничего интересного мне не покажут, так как 1) сейчас все турбированное, 2) все на автомате, 3) все без багажника.
В процессе осознания потребностей пришел к выводу, что мне нужен автомобиль а) С большим числом посадочных мест, б) с лучшей проходимостью.
Выбор был широк. По проходимости могли рассматриваться Дастер, Куга, Ситроен Аиркросс, и даже Актлендер. Но везде стоял проклятый фен, автомат и прочее, кроме Дастера. Из списка "бе", то есть из машин большего размера, мне приглянулся Ситроен Спейстурер и Форд Турнео Кастом. Ситроен, пожалуй, единственный из автопроизводителей, который продает машины по принципу "Пс, парень, смотри что у нас есть! Смотри что мы придумали!" , а не как остальные "Жри, что дают!". Там было много прекрасного: поворотные кресла сзади, позволяющие ездить лицом к детям, куча бардачков и кармашков, высокая посадка, сдвижные двери, но не было полки над лобовым стеклом. За то была высота с антеннкой 2.10, что исключало въезд в гараж и низкое пузико. И да, механика была только с 95 сильным дизельком. Вторым кандидатом был Форд Турнео. Он был прекрасен!! 21 см под пузом, очень удобные сидения, 8! пассажиров, механика со 135 сильным дизелем и полочка под рацию!! Но стоил он от 2 600 000.. и их перестали производить. Была трешовая мысль про 8 местный транзит, в котором можно делать спальник, но семья закидала меня тапками и да, тот не влезал в гараж ну совсем.

Лето, заезжаю в Мейджер на Новорижском и мне предлагают купить у них Спейстурера за 1.7... правда прошлогоднего и на 95 сильном дизеле.. все.. мечта!! Жена, как раз в роддоме, ни кто не помешает совершить глупость...



ан нет, помешали.. Сам Мейджер и помешал! Они провели оценку машины, оценили в 400 плюс ооооочень весомую скидку, я довольный уже готов был хватать деньги и нестись, но тут выясняется, что нужного мне авто в салоне нет, для доставки со склада нужна предоплата в 50 000, что перед сдачей авто нужно тестирование, которое неплохо так платное и в результате которого цена автомобиля неминуемо снизится. Дальше - больше. Ближе к покупке выяснилось, что скидка по трейдину такая большая, как мне объявляли не получится, что машина будет стоить больше и вот уже звучит цифра в 2.2.... То есть, за минималку пошлого года со скидками начинают просить, как за среднюю комплектацию этого года без скидок.. Плюс машину мне покажут после оплаты в 50 000 целковых, а за сколько выкупят мою, скажут когда-нибудь потом и за отдельную плату. Ну уж нет. В такие игры я не играю.
Момент для покупки был упущен и я несколько охладел к идее замены-работа, дети, изучение английского языка практически не оставляли времени не то, что на блуждание по автосалонам, но и на сон.. Поменял термостат с барахлящим датчиком, сделал ТО, съездил в три поездки? поменял заднее загрыжевшее колесо на новое, а вместе с ним и второе. Поставил все так же ХаккаГрин2.

читать дальше

@темы: Путешествия Мои машины Жзнь на колесах Верхом на Бегемоте

23:27 

Прощание с другом...

Если коротко, то машина продана, но история не окончена.
В архивах написаны три поездки и одну еще предстоит написать (хотя без литра коньяка такое писать никак нельзя!). Машину сдал в трейд ин на выгодных для меня условиях, но этот пост не об этом...



А теперь про воспоминания.
Сентиментальные воспоминания и много фотографий, рвущих экран

Ты провез меня три экватора и мы расстались с тобой не дотянув 51-километра до 125 тысяч километров!
Ситроен, я буду скучать по тебе! Нам было весело и интересно!!!
Удачи тебе.. и мне!

@темы: фотография Хожу, гляжу, кусаюсь.. Путешествия Мои машины Жзнь на колесах Верхом на Бегемоте

23:10 

Териберка на пузотерк. День последний.

Отоспавшись с утра и доев те остатки снеди, что валялись в машине, двинулись в путь. План был таков - идем по трассе на Новгород и Саша уходит прямо на скоростную, а мы едем посмотреть Тихвин, так как нам необходимо было находиться в радиусе дневного перегона от дома, но совсем закругляться очень уж не хотелось. В деревне со странным названием Иссад, где несколько лет назад ночевали в очень странном заведении "Абырвалг", погудели друг другу и Саша двинул прямо, а мы ушли левее. Ничего интересного по этой дороге мне не запомнилось, так как сказывались приключения прошлого дня и равнинная, малонаселенная местность. В Тихвин приехали часам к 10 дня, как раз к разгорающейся жаре. Припарковались на стояночке возле улицы Советской напротив церкви Споручницы Грешных. Тут же к нам подошла толпа местных страждующих и начала вымогать деньги на пропой души. Вид их был столь отвратителен для моих глаз, что я, каюсь, наорал на них весьма непечатными выражениями, которые им будут вспоминаться еще пару дней. Не люблю попрошаек. И особенно не люблю пьяное быдло, которое, зачастую, даже не требует, а вымогает, намекая на то, что машину могут поцарапать, колеса проколоть.. Короче, пришлось намекнуть ему, что морду могут набить, а могут и не только морду. Интерес к нам он как то потерял и свалил восвояси. Несмотря на ранний час температура на улице уже перемахнула тридцатиградусную отметку и мне было так же тяжело, как алкоголику на утро, в бане, после красненькогос коньяком и пивом. В общем, я всерьез намеревался помереть от жары, красномордия и общей вялости организма. Но меньше страдания и больше путешествий! Мы перешли дорогу и нырнули в арку у церкви. Дорогу с момента постройки церкви подняли вверх, сровняв низину на берегу. Теперь от дороги к арке ведет лестница, перегораживающая тротуар.


читать дальше

@темы: Хожу, гляжу, кусаюсь.. Туризм Путешествия Мои машины Жзнь на колесах Верхом на Бегемоте

21:36 

Трансплантация!

Сегодня привез донора. Двигатель, в целом, жив, но на нем трещат головы, отчего мне он и достался по сходной цене. Видимо, нужно протачивать блок. Но мне оно и не нужно. Пока, мне с него нужен ТНВД кронштейн ТНВД нового образца, в будущем крышки с новым натяжителем ремня ТНВД.



Грузили с сильнодействующими заклинаниями: по документам весит он 220 кг. Голова была снята(двигатель после очередной дефектовки). Её положили отдельно. ТНВД тоже был снят, плюс куча обвеса. Короче, килограмм 20 лежали отдельно, но сильно дело это не облегчило. Тали не было, да и цеплять ее в том сарайчике было не за что. В результате, обвязали двигатель стропами, продели лом, и подняли вдвоем. Прицеп у меня с самосвальным кузовом. В результате, опрокинули кузов, поставили на землю старую покрышку, прислонили двигатель, а потом задвинули назад, параллельно горизонталя кузов. Дальше расчалили ремнями за дышло и за задние буферы. И дальше 160 километров до базы!
Прицеп немного уляпан маслом, стоит в гараже в прицепе, где и будет ждать несколько недель, пока не закончится мое путешествие и не закончатся строительные работы.


@темы: Чумазик Мои машины

11:39 

Вернувшись из путешествия..

Путешествовать надо так, чтобы на обратном пути вас пропускали Лендкрузеры..
Было такое ощущение, что крутые пафосные черные внедорожники бубнили своим владельцам:
- эй, Хазяина! Я крутой внедорожник! Я должен гонять по лесу и полям, ну, на худой конец, по грунтовкам, а ты меня гоняешь по асфальту, ставишь низкопрофильную резину и чернишь мне окна... А какая то вон пузотерка, которая должна жить в городе и возить Ленор с туалетной бумагой из Ашанов, навьюченая по самые окна, явно неделю катала по грунтовкам под дождями и лесам. Неспроста же она так уляпана антуражной грязькой. Хазяина, я так же хочу!!

@темы: Верхом на Бегемоте Путешествия Мои машины Жзнь на колесах

08:05 

Трешовый вчера был денек!
- Утром познакомился с командой Дастера, учавствовавшего в трофи рейдах. Видок у него соответствующий.
- Днем мы ломились на пузотерке по азимуту сквозь травяное море, пытаясь проехать к мемориалу на месте соженой деревни. Потом я бросил экипаж и отправился пешком 800 метров через болото, заросшее осокой в рост человека и пересеченное милиоративными канавами.



Дошел до монумента, увидел дорогу(точнее, широкую полосу, прокошенную в траве и не имеющую следов от машины...) пошел обратно по дороге, но та, внезапно, повернула в другую сторону и мне пришлось ломиться к машине по азимуту. Потом копался под тополем в 6 км от памятника в поисках коробки с призами, которую ни кто не находил 3 года.

Потом был тайник у мемориала на месте гибели Матросова, закрывшего собой амбразуру. На подъезде к памятнику(30 км раскисшей грунтовки, если что, на которой нет ни одной деревни - все или сожгли в войну, или забросили жители) уперлись в лежачую березу.



@темы: Хожу, гляжу, кусаюсь.. Путешествия Мои машины Жзнь на колесах

21:36 

Териберка на пузотерке. День предпоследний.

Утро в Аппатитах томным отнюдь не было - мы переспали. Нет, не нужно гормонально нестабильному школьнику ехидно хихикать с сальным прищуром и потиранием ладошек. Мы взрослые состоявшиеся люди и не ищем скрытого смысла в словосочетаниях "трахнуть кулаком" или "переспать дольше привычного".
Так вот, мы переспали слишком сильно и, как обычно бывает в таких случаях, проснулись с тяжелыми ничего не соображающими головами, чувством некоторого внутреннего опустошения и сниженной мотивацией к деятельности. Хотелось просто сидеть у окна и любоваться заснеженными вершинами Хибин, проглядывающими сквозь ветки елок.



Мне было что то совсем не торт: я очень зависим от режима сна: в 23:00 отбой, в 05:30 подъем... Итак уже 7 с лишним лет продолжается.. а тут... отбой почти в 2 ночи, подъем в 10:00 по будильнику... С трудом влил в себя чашку горячего чая, запыжевав сверху для верности печенькой и потащил наш походный шкаф в машину. Даже минимальная физическая нагрузка давалась тяжело и я, к моменту достижения машины, изрядно запыхался и взмок. Кое-как втиснули Лизу в детское кресло и выкатились.. На часах было что то уже к 11 дня, а творчество Апатитских дорожников вызывало смутные предчувствия..


читать дальше

@темы: Туризм Путешествия Мои машины Жзнь на колесах Верхом на Бегемоте

23:08 

Териберка на пузотерке 2018. День 5(Мурманск).

Сказ о том, как день может оказаться полностью неудачным..
Наступило утро. Точнее, будильник оповестил нас о том, что пора вставать. Я раздвинул плотные шторы, и в окна хлынул все тот же пасмурный свет, что был и вечером. Судя по увиденному мной, дождь за ночь так и не переставал. На дороге было слякотно, лужи и ветер. На подоконнике стоял светильник с мощной светодиодной лампой. Впервые такое я увидел в гостинице в Выборге в 2007-м году. Но там было сделано еще интересней: Там окна закрывались наглухо рольставнями, а на верхней части оконного проема висел светильник с трубчатой люминесцентной лампой. Все это дополнялось легкой шторой. Сделано это для облегчения жизни непривычных к полярному дню или ночи людей. Зимой включаешь свет на окне, задергиваешь штору и на тебе, пожалуйста, ощущение утреннего солнца, светящего сквозь ткань. Полярный день - задергиваешь штору, и в номере ночь.

Утром встали, вышли в общий холл гостиницы, там нас ждал завтрак по типу шведского стола. Кашка, йогурт, сосиски, и что то там еще. Лиза решила, что есть ей не очень хочется, а хочется ей шкодить - бегать по холлу, залезать на пуфики и диваны, тиранить искусственную травку вдоль окна, раскидывать журналы. На то, чтобы угомонить и накормить разбушевавшегося фантомаса ушло около часа.

После завтрака я пошел узнавать у администратора о месте, где поблизости есть охраняемая парковка, так как машину на ночь я поставил просто на обочину дороги напротив гостиницы. Администратор сказала мне, что смысла в этом нет, что в городе свободно оставляют на улице не только иногородние машины, но и мотоциклы. Из города ведет всего одна единственная дорога, поэтому, если машину и угоняют, то с местными номерами, так как на ней можно незаметно перемещаться, а иногородняя на виду. Также напомнила, что город полувоенный, и на улицах присматривают. Кто конкретно за чем присматривает я не знаю, но военные патрули по улицам ходят с завидной регулярностью. Всегда было интересно, почему патрули ходят без огнестрельного оружия, наручников и прочего, но со штык-ножами. Короче, машины мы оставили там же, где они и стояли..
Решили начать утро с музеев. Для начала, поехали в музей мурманского морского пароходства. Приехали на улицу Челюскинцев, припарковались на обочине дороги под низко висящими ветками деревьев, накинули дождевики и отправились. Вход нашли не сразу.. Но когда нашли, дорогу нам преградила хамящая вахтерша, которая сообщила, что, мол, заранее по телефону согласовывать нужно. Что никого она не пустит, что сегодня музей не работает. Что плевать она хотела на все расписания в интернете и что единственное верное расписание висит у нее на стекле, что второе расписание висит на двери(, на запертой, изнутри)... вот прям вижу, как российский внутренний туризм поднимается с колен и прямо таки затмевает собой Египты-Турции, благодаря таким вот активным охранницам музея. Пожелал ей про себя почечуя и мужа красавца, вышли наружу. Потоптались и, ничтоже сумнявшися, пошли подальше от обители туристического сервиса.. Как говорится, ешьте сами с волосами. Но рядом нашелся еще один музей: "Музей мурманского региона ОЖД", расположенный буквально через дом в ДК Железнодорожник. Пришли. На здании нет вывесок. Отправили туда самого милого члена экипажа, не смотря на то, что он не самый общительный - Наташу. Наташе сообщили, что музей-то в принципе есть, но смотритель в отпуске.. Значит опять фиаско... пошли к машине по улице Челюскинцев. На углу с улицей Володарского расположен сквер и памятник покорителям Арктики.



Полусфера земного шара с отмеченными путями и стена, из которой выступают профили ученого, капитана и летчика.



читать дальше

@темы: Верхом на Бегемоте Жзнь на колесах Мои машины Путевые заметки Путешествия Туризм

22:35 

Реанимация форсунок ЗМЗ-514

Двигатель на холодную несколько потряхивает. Задумался я, если все остальное в норме, то остается смотреть форсунки... В Воскресенье за 40 минут, по уже хорошо знакомому алгоритму выдернул все 4 штуки. Второй раз все проходит очень легко и делается голыми руками без бубнов и плясок. Даже как то скучно...Промаркировал рисками на хвостовиках, завернул в свой чистый, но драный белоснежный рабочий халат и привез в Москву.
Дальше начался методичный обзвон автосервисов, большая часть из которых форсунками не занималась, а те, что занимались, при словах про чисто механические форсунки начинали яростно креститься и убеждать, что этого они не умеют... Через третьи руки, практически случайно, ко мне попала визитка "Инжектор Сервис"а, что на улице Свободы 31. Созвонился, получил добро и сегодня, на радостях от успешного прохождения психиатра и нарколога я не поленился пройти 2 лишних дома и зайти в тот самый Инжектор Сервис.



Мастер Сергей прогнал на качке все 4 форсунки и вынес вердикт: 2 ссут, причем одна из них практически струей, еще две катастрофически не дают давления.
Вместо того, чтобы сразу отправить меня в магазин за новыми, старые были тщательно разобраны. В процессе разборки выяснилось, что все 4 ранее уже были разобраны и подвергались некачественному ремонту, например, 2 шайбы, ставящиеся по краям пружины, во всех 4 были вложены на один конец. Потом промыты в ультразвуковой ванне, оттерты и собраны назад. результат меня наполовину порадовал: подтекать перестали все. Пылят терпимо(хотя идеально только одна), но давления все таки не держат. Должно быть 190-204, а они все, как на подбор держат только 170, потом открываются.
Мастер попробовал отрегулировать форсунку, но ничего хорошего из этого не получилось. Повторная разборка и измерение показало, что изношен стержень, толкающий клапан и нужен новый. Новый стоит 100 рублей, но в продаже его нет....

Собрали ока как есть и договорились, что я буду искать эти стержни сам. Если найду, то приеду с ними и Сергей все починит. Отмытые серенькие форсунки снабдили разовыми желтыми пластиковыми колпачками и запаяли в герметичный полиэтиленовый пакет. В ремонте форсунок есть тонкий момент: состояние ТНВД. То есть, возможно, после ремонта форсунки будут держать положенные 200, а вот уставший насос может уже столько и не давать... То есть, установка исправных форсунок может сказаться отрицательно. Договорился, что в ближайшее время привезу им ТНВД на проверку и, если требуется, ремонт. Устранять проблемы, так комплексно.

@темы: Чумазик Мои машины

23:24 

Териберка на пузотерке 2018. День 4(Пушной-Мурманск).

Утром встали пораньше. Конечно не так, как я люблю, но все же пораньше, так как путь был не близкий, а надо было еще и позавтракать успеть. Кафешка работала с 06:00 утра, мы же приползли в нее к 8. Пришлось в очередной раз совершить насилие над Александром, подняв его ни свет ни заря, чему он, почему-то, оказался не рад.
Перекусили, я отнес походный шкаф в машину, загрузил Лизу, Наташу, и мы, наконец-то, выехали. Светило приятное солнце? и я понадеялся, что сейчас быстро и легко доскачем до Мурманска. Благо не на УАЗе с прицепом, а на Ситроене. Но реальность... Прекрати! Что ты творишь???
Реальность началась внезапно и прямо с утра, и прямо от поворота на трассу. Заключалась она в том, что по дороге прокатилась асфальтовая фреза. Но не вдоль, а поперек... Для чего понадобилось вырезать 10 метровые полоски асфальта глубиной сантиметров в 8 поперек дороги останется тайной навсегда. Видимо, просто нужно было чем-то занять фрезу. Было ощущение, что едешь по шпалам: 50 метров асфальта, дрыжок в 10 метров, потом снова 50 метров асфальта. Продолжать до полного опупения. Это издевательство продолжалось где-то километров 20... В пробке торчали все. Все, кроме мотоциклистов, периодически проносящихся по разделительной. Ура! Трасса! Но трасса нас обрадовала не очень сильно, потому что в след за новым ровным черным асфальтом последовал участок щебеночной гребенки протяженностью метров 150. Машины по нему еле-еле ползли. Все шли ровно по колее от большегрузов, почему-то не решаясь выехать на более ровные макушки колеи. Особенно медленно тащились грузовики. Оно, конечно, и понятно - груз-то раздолбаешь, да и машину тоже, но это не оправдывало низкую скорость передвижения вцелом. Порой оказывалось, что пробка собралась не перед ближайшим, а перед следующим грунтовым участком или даже через 4 на пятом. Всё было окутано клубами желтой пыли до такой степени, что голубое небо казалось коричневым. Но и это оказалось еще не самым большим кошмаром. Страшнее всего был прицеп-кемпер, волокомый кем-то впереди и совсем не желающий ехать. У кемпера было 4 жидких колесика, напоминающих то недоразумение, которое ставили на прицепы Скиф и еще какие-то крошечные дрыглявые прицепчики, грузоподъемностью около сотни кг, имевшие аж по 4 колесика на длинных стойках, не связанных между собой балкой. Кто их делал - не знаю (издали похожи на ВМЗ), но по городам и весям частенько еще встречаются отдельные экземпляры с раскоряченными врозь колесами. Тоненькие маленькие не имеющие между собой оси, а подвешенные на одиночных рычагах, отчего открячивались в сторону, как отдавленная утиная лапка. На каждой кочке лапки взбрыкивали, грозя отвалиться. Когда-то это чудо сверхлёгкого машиностроения, по-видимому, должно было колесить по бескрайним просторам США с его киношно-ровными черными дорогами сквозь прерии, поделенными пополам прерывистой желтой полосочкой, а тут его сразу в Россию, в полярный день, на грунтовки средь медведей и комаров. Кстати о медведях.. Я бы, если честно, не рискнул бы ночевать в таком домике возле мишек. Защиты он не даст никакой, так же как и палатка... Насколько я успел разглядеть, а времени у меня было предостаточно, выполнен он в виде легкого профильного каркаса, обшитого сендвич-панельками из тонкого, как стенка сметанного стаканчика, пластика и пенопласта внутри. Назад смотрело печальное и помутневшее от времени окно. Не знаю уж почему, но задние окна на таких прицепах почему-то часто делают выпуклыми, от чего смотрятся они, как недодутая докторская колбаса ручной вязки или как вялое бедро в сетчатом чулке, провисающее квелыми складками кожи между нитей.



читать дальше

@темы: Мои машины Верхом на Бегемоте Путевые заметки Путешествия

22:50 

Териберка на пузотерке 2018. День 3(Вытегра-Пушной).

Достаточно не раннее Вытегорское утро оказалось суше позднего вытегорского вечера, но гораздо холоднее. На столько, что я начал подмерзать без куртки! Быстро перекусили и пошли за машинами, не рискуя вторично обращаться к местному общепиту при гостинице или иному, расположенному в городе, но это было раньше и позже, но об этих случаях как-нибудь в других повествованиях. Саша завелся со странным подпискиваньем ролика, которое, впрочем, вскоре почти улеглось. Заглянув под капот, я увидел, что на шкив кондея, предназначенный под шестиручьевой поликлиновый ремень, идет ремень всего в три ручья.. Оказывается, на автозаводе не стали переделывать шкив на компрессоре, а просто поставили более тонкий ремень, благо поликлин это позволяет. Долили омывашки и перегнались поближе к гостинице, встав прямо в рытвины перед входом.



Пока Наташа собирала Лизу, мы носили сумки и распихивали по машинам. Еще раз упомяну, что сборы были как всегда, то есть авральными, в результате с собой оказалось куча всякого никому не нужного шмурдяка, чуть ли не египетскую мумимию в баул засунули, а потому, в машину все не влезало, хоть ты тресни! Но рейса за 4 все памперсы-пюрешки были рассованы по углам и появилась возможность выехать. Но сначала решили добавить топлива в баки и подзагрузиться таки запчастями в дорогу. Стартанули от отеля, проехали прямо через мост, мимо подводной лодки и музея, через шлюз и на дорогу, ведущую на Вознесенье. Отыскали Лукойл. Заправили машины бензином, а Сашу стаканищем кофе в дорогу и отправились в обратную сторону. Тут то нам и попался на глаза магазин автозапчасти. Саша купил себе кучу датчиков и роликов, решив поменять писклю вечером, я обзавелся вожделенным кронштейном для телефона и дальней светодиодной фарой (думаю сделать из нее ручной прожектор). Обратно в город, на параллельную улицу и выехали на новую для нас дорогу.
читать дальше

@темы: Верхом на Бегемоте Жзнь на колесах Мои машины Путешествия

11:03 

Как фаберже у Хаджита...

Наконец то собрал тормоза, но пока что на одной стороне.
Начало эпопеи здесь: lklk.diary.ru/p216758346.htm

Под замену пошло все, кроме тормозного щита, но и тот был устряпан гуталином из масла, грязи и остатком феродо до состояния, исключающего узнавание детали. Попробовал замочить в ведре с соляркой. Блин пролежал 2 дня, грязь немного размягчилась, но не смылась, что для такого сильного зелья, как солярка, нонсенс. Тут я понял, что зелье то в норме, но вот очков маны у меня, как у кузнеца, а не мага, не хватает, чтобы активировать его в холодном состоянии. Взвесив артефакт в руке, подумал, что немного магии огня, как самой доступной из подручных, не повредит. Положил на крышку уличной печки, пшикнул зельем очищения карбюратора, для инициации локального огненного шторма, и поднес газовую горелку. Солярка, смешанная с маслом и фрагментами панцирей грязекрабов, вспыхнула и озарила сумерки окрестные сумерки жирным рыжим пламенем с черным дымом.



Когда запас магии, заключенной в артефакте иссяк, сам он нагрелся градусов до 80-100. обтрехнув с него выгоревший из сала мусор щеткой, я бросил его в ведро с тем самым литром ледяной солярки. Литр согрелся и повеселел, отмыв часть нагара и сала, но не все. Посему, процедура была повторена трижды., после чего, на тормозном щите остался только легкий налет ржавчины, против которого магия огня бессильна, а солярка способна побороть только толстые слои. Остаток солярки был смыт зельем-обезжиривателем и в дело пошла стальная торцевая щетка на дрель. Урон она имеет средний, разброс небольшой, но весьма эффективна против ржавчины. За ней была применена латунная радиальная щетка, имеющая меньший урон, но больший разброс, что выгнало ржавчину даже из самых труднодоступных мест.

После повторной обработки зельем обезжиривания, было нанесено грунтующее активное зелье из баллончика.



Знаю, что алхимик расстрелял бы меня из баллисты за применение зелья на 12 градусном морозе, но легло оно вроде бы неплохо. Потом, нанес в два слоя зелье абсолютного поглощения(оно дает матовый черный цвет).



После просушки настал момент насаживания нового кольца сальника ступицы. Старое кольцо вращалось вместе с сальником, ни кого ни от чего не защищая и давая демонам литола свободно разгуливаться в тормозных барабанах. Так как кольцо вращалось на цапфе, то спилилось как само кольцо, так и цапфа. Новое кольцо крутилось уже так же свободно. Найдя в одном из сундуков своей кузни двемерский штангель, я замерил оставшийся пенек на цапфе и отправился к торговцу. У торговца я приложил сей двемерский штангель к разным кольцам сальников и выяснил, что разбег между ними достигает 0,3 мм. Это вам не двемерское качество! Современным конвейерным кузнецам стрела попала в колено, а так же в глаз, в ладонь и в локоть. Впрочем, коробочка соответсвовала двемерскому виду: зеленая, с надписью "Оригинальные запчасти", внутри желтый полиэтилен со скотчем, а в нем деталь и, внезапно без традиционной двемерской ржавчины, что опять же наводит на мысль о фальсификате, Даэдрический посох им в глотку! Ведь каждый владелец УАЗа знает, что лецинзионные "Оригинальные запчасти" из зеленых коробок обязательно маркируются толстым слоем ржавчины!

Но ближе к делу. Вернулся в кузню, примерил к цапфе и понял, что угадал с размером - она не лезет! Нагрел кольцо в горне градусов до 150-200, оно увеличилось и я его быстро посадил на место молоточком. На радостях накатил скуумы, благо был уже поздний вечер и, почувствовав прилив сил и снижение интеллекта, отправился колоть дрова для горна.

С утра пораньше дособрал ступицу. Получился фейл с сальниками. У меня их накопилось три вида:
1 шт - с двумя маслосъемными шейками, черные, с ребристой внешней обоймой
4 шт - с одной маслосъемной шейкой , черные, с гладкой внешней обоймой.
2 шт - с двумя маслосъемными шейками, коричневые, с гладкой внешней обоймой.

Решил ставить коричневые, так как 2 шейки, и их тоже два. Но оказался не прав, так как внешняя обойма была чуть больше отверстия в ступице и я так и не смог их туда запрессовать. Остановился на первом варианте.



Затем установил новые колодки, контрабандой ввезенные с Красной Горы, новый цилиндр. Прямо сверкает все!



Попробовал установить новый двемерский барабан из зеленой коробочки(он, кстати, был и в желтом полиэтилене ив скотче и в лицензионной ржавчине), а он не лезет. Пытался читать заклинания - не помогло. Зелья тоже. Пришлось обратиться к более опытному кузнецу, который посоветовал проточить барабан или опилить колодки. Вытащил из сундука запас крупной наждачной бумаги, которую купил по случаю, когда проезжал Альдрун. 15 минут наждачинга, с заклинаниями школы земли и барабан с трудом, но сел на место. Крутиться с затруднением, но после притирки сниму и подпилю еще уже по следам трения. Вспоминая процесс снятия барабана, когда пришлось докатиться до скуумы и двуручного орочьего молота, я нанес на посадочную шейку зелье неприкипания, с медным блеском. Напрессовал барабан колесными гайками и закончил сборку. Теперь вторая сторона и ходовые испытания.


@темы: Мои машины Чумазик

09:55 

Хана термостату

Сегодня ехал с дачи и началась какая-то петрушка с температурой двигателя. Заводишься, едешь, температура поднимается до 90, потом падает до 80-82 и так и держится, не зависимо от режима движения, скорости, оборотов двигателя. Печка дует сообразно с 80-ю градусам — не очень то жарко. Глушишь двигатель, постоит, заводишь — опять прогревается до 90 и падает до 80-и и так и держится.За бортом -12 градусов. Остановился на заправке, сползал под капот — все вроде в норме, жижа есть, не пенится, не бурлит… На всякий пожарный сдернул зимнюю заглушку. на случай, если сдох датчик и не дает сигнала о нагреве, соответственно, не включается вентилятор. До дома доехал и в гараж поставил. Теперь чешу репу.



Ошибок никаких не выдает.
Тянет нормально, но вот некий дискомфорт на лицо…

@темы: Верхом на Бегемоте Мои машины

23:21 

Как вспомнить детство? Да проще простого: спалить брови, ресницы и часть бороды, как в старые обрые времена! Прошлый раз меня случайно в 2007-м подожгла голой женщиной Лис на Паке Победы. Точнее, зажигалкой в виде обнаженной женщины. Тогдая лишился пряди от шевелюры А тут кааак пыхнуло!
Да! Грубейшее нарушение техники безопасности с моейстороны!
Отмывал от маслянно-пылевого колтуна тормозной щит УАЗа, уложив тот на крышку кострища. Не знал я, что металлический лист рохудился и часть растворител я стекала вниз в бочку издвух КРаЗовских дисков. Когда я поджог растворитель, разлитый на металлическом листе, все было нормально, а потом, внезапно, когда я подошел поближе, он кааааак долбанет! Воспламенились пары, протекшие внутрь печки.

Результат:
опаленные усы, борода, брови и ресницы и весь снег во-круг в золе и пепле. Но фланец тормозного щита я таки покрасил в два слоя послее грунтовки.

@темы: Мои машины Чумазик

23:17 

Замедлитель УАЗа..

Собственно запись про тормоза.

Неделю назад в тормозной УАЗа появился воздух...

Все оказалось гораздо страшнее и хуже, чем я предполагал.
Первые проблемы с тормозами были зафиксированы после покупки: машину несколько вело при торможении и тормозить она не очень то хотела. В Вологде тогда нам подвели колодки задних тормозов и прокачали всю систему www.drive2.ru/l/9355705/. Тормоза начали работать терпимо и мы так и доехали до дома. правд проблемы этим исчерпаны не были: При торможении усилие было неравномерным и педаль подклинивала в нажатом состоянии. лечил заменой на ВУТ АДС www.drive2.ru/l/9556381/, а закусывание — смазыванием педали.

На прошлой неделе же в системе появился воздух.
Спасибо драйвовчанам, поставившим верный диагноз по аватарке.

Сегодня снял колесо, свел колодки, стал снимать барабан, а он не идет(( Молоток не помог. wd-40 тоже. К тому же боялся, что керосин попадет на колодки и замаслит их… Потом нашел три отверстия на барабане, под М8, рассудил, что это под болты съемника, и угадал. Темя болтами сдернул без вопросов.
Снял и оху… удивился.
Вы когда-нибудь слышали, как матерятся котики? Я вот сегодня услышал. Ко мне в гараж как раз забрел местный бродячий мордатый Мурза. Я не знаю кошачьего языка, но произнесенное им, явно несло нецензурную окраску. Какой там к черту замаслится… там все и без того наполнено говнолином до отказа!!!…



Оказалось, что по немного подпускал сальник ступицы и масло по чуть-чуть попадает в тормозной барабан. Ровно в том количестве, чтобы забиваться с пылью, образуя пластилин и не вытекать наружу. Вообще сухо все снаружи! Полость внутри барабана заполнена масляно-пыльной кашей. Но это еще не самое замечательное. Самое замечательное в том, что колодка тоже пришла в негодность и, получается, я уже давно торможу металлом об металл. Но почему я не слышал странного звука — ума не приложу! Возможно потому, что все внутри было обильно забито маслом.



Износ колодок таков, что в центральной части полностью протерта пластина.

Пропилено до металла и металл тоже пропилен


читать дальше

@темы: Мои машины Хожу, гляжу, кусаюсь.. Чумазик оборудование

21:57 

Териберка на пузотерке 2018 часть 2.

Раньше: lklk.diary.ru/p216596482.htm

Затяжной ночной дождь располагал к крепкому сну и длительному просмотру многосерийных сновидений. Сновидения захватили нас часов до 8 утра. Дальше были быстрые сборы, укладка и примитивный быстрый завтрак на скорую руку, где только бэкштурману досталась тарелка каши, и в машину. К сожалению, наша любимая кафешка работала в воскресенье только с 11 утра. Лишний раз переезжать через Волгу по раздолбаному мосту нам не пришлось, а потребовалось просто повернуть от гостиницы направо по улице Коллективизации, которая незаметно перетекает в Пошехонский тракт. Дорожка несколько подубитая, узкая, но и совершенно безлюдная. Перед самым Пошехоньем в деревне Ясная Поляна съехали с дороги и прокатились чуть-чуть вдоль реки Ветхи. Дело в том, что Наташа углядела с дороги руины, некогда, красивого храма. В этот раз мы не подъехали близко, но на Пошехонье у меня запланирована отдельная поездка. Говорят, в советское время церковь использовалась, как электростанция и склад. Вот такие церкви и нужно восстанавливать, а не лепить ларьки с крестами на каждом московском углу!



читать дальше

@темы: Верхом на Бегемоте Жзнь на колесах Мои машины Путевые заметки Путешествия Хожу, гляжу, кусаюсь..

20:51 

Без тормозов!

Решил, что настал тот светлый миг, когда за руль УАЗа нужно садиться главному водителю. Выгнал машину из гаража, протер стекла, решил проехать пару кружков по поселку, чтобы прогрелась… Едет хорошо! Радуется первому снегу, но вот тормозить не желает. Педалька, после секундного упорства, прожимается до пола и мы продолжаем ехать. Благо на рефлексах сообразил, что бачок с тормозухой проверял и это, судя по симптомам, воздух. Качнул второй раз и затормозил…

Облом… В следующий заезд назначается эпопея "прокачка тормозов", с сопутсвующей ей грязью, матюками и литром тормозухи.

НО КАК? ОТКУДА?! В прошлый же выходной все работало! Что теперь то приключилось за неделю простоя?

@темы: Мои машины Чумазик

00:09 

Дизельные хроники



Прошёл ровно год...
Год назад УАЗ своим ходом приехал на дачу и встал под открытое небо, так как гараж был еще совсем не готов. Потом он переселился в обмерзший и заваленный гвоздлявыми досками гараж, на полу которого было около 10 см льда, но это уже перед самым новым годом.
После сборки машины, у меня была пара выездов по дачным улицам, но не более того - последние пол года были для меня далеко не самыми приятными и простыми. Постоянно не хватало времени ни на что, обстоятельства отъедали минимум половину выходного.

читать дальше

@темы: Чумазик Мои машины

22:48 

Териберка на пузотерке 2018

На этот год путешествие получилось очень странным и болезненным для автомобиляи для меня. Участники:
Александр(Нивоштурман, Нивоводитель), Шевинива с заводским оффроуд тюннингом.
Ситроен Берлинго (Бегемотик-Сеня), а в нем:

Я(он же Кошатый) - Водитель, идеолог, птица-говорун.
Наташа(она же Серая)- Ситроштурман, фотограф, будитель водителя, развлекатель бекштурмана.
Лиза (Как в Поездку Так Зубы) - бекштурман, топтун, лазун и мультопросмотрщик.

Вспоминая негативный опыт прошлых лет, в этом году были внесены поправки в вещехранение и для коляски, удочек памперсов и прочей лабуды был приобретен багажник-мыльница на крышу, емкостью, аж целых 480 литров. Тяжелые же вещи, как и прежде, хранились в багажнике в двух 120-ти литровых гермобаулах: один для одежды, другой для спальников-палаток

Но обо всем по порядку. Поездка планировалась не на пузотере, а на вполне себе брутальном УАЗе, который с конца сентября просто стоял, а с марта стоял наполовину разобранный, в то время, как я все не решался приступить к сборке, будучи запуганным разными знатоками на форумах и в жизни. Но когда до выезда осталось полтора месяца я решил, что терять нечего и приступил к сборке.

Собрал за 2 выходных работы по 12 часов в день, не смотря на жару, и необходимость переделывать некоторые операции по 4 раза из-за незнания. Собрал, завелся, высунулся, и понял, что дымит.

[/url]

Попробовал откорректировать фазу впрыска, но потерпел фиаско и назад машину пришлось просто заталкивать. Унынию моему не было предела. Пошел курить форумы и, утирая грязный злой пот со лба солидольной ладонью, собирать шмурдяк в дорогу. Причем, появилась необходимость перегрузить шмурдяк из прицепа в Ситроен, чего сделать я не успевал и выезд был отложен с обыкновенной для меня пятницы на утро субботы и пробег был загадан смешной - всего лишь до Рыбинска.

Ввиду отсутствия прицепа, пришлось решать вопрос с укладкой коляски и пачки удочек(зачем мы их только брали???) Было решено покупать багажник-мыльницу. Поехал брать расхваленный Терра-Драйв, но на месте передумал и взял Кётлер(он поосновательней сделан и имеет хорошую металлическую раму с ушами для крепления внутри). Вдвоем с продавцом взгромоздили его на крышу машины, я протянул стремянки и поехал к дому. При первой же попытке заехать в гараж я ободрал багажник о потолок.


читать дальше

Дальше: lklk.diary.ru/p216686191.htm

@темы: Туризм Путешествия Мои машины Жзнь на колесах Верхом на Бегемоте

E-mail: info@diary.ru
Rambler's Top100