Ознакомьтесь с нашей политикой обработки персональных данных
Регистрация

Наношу свет и причиняю добро

↓ ↑ ⇑
Записи с темой: туризм (список заголовков)
05:58 

Северо-Запад с Геокешингом. День 1.

Первая серьезная поездка с младшим радистом состоялась у нас в середине сентября 2019 года.

На этот раз мы решили не просто поехать путешествовать, а попутно поискать геокешинговые тайники.
Для справки, Геокешинг - туристическая игра, основанная на GPS ориентировании и поиске тайников. Российский вариант игры, базирующийся на сайте Geocaching.su отличается от международного варианта тем, что все тайники обязаны быть привязаны к какой-либо достопримечательности на местности и иметь подробное её, этой достопримечательности, описание. На сайте имеется карта, на которой тайники отображены. Я уже много лет использовал этот ресурс при составлении маршрутов путешествий, но впервые решил поиграть сам. Цель игры является посетить достопримечательность и, по желанию, найти тайник и оставить запись о посещении в контрольном блокноте, находящемся в тайнике. Тайник обычно представляет из себя герметичный контейнер для микроволновки, где лежит блокнот, карандаш, точилка и несколько сувениров для обмена(ластики, брелки, магнитики, юбилейные монетки с городами воинской славы и тп.). Забирать из тайника предмет, ничего не положив в замен нельзя. Взял что то - нужно положить что то равноценное и отметиться в блокноте, по возможности, описав впечатления. Потом прячешь контейнер на старое место и продолжаешь свой путь к следующей достопримечательности.

Рано утром(не в 5, как я то люблю, чтоб рассвет встречать в дороге, но все же) мы выехали с дачи. Решили, что времени у нас достаточно, а потому, мы можем себе позволить ехать неспеша, то есть, не просто перемещаться в пространстве, а получать от этого удовольствие. Я не люблю скоростные магистрали и стараюсь обходить их десятой дорогой. Так и в этот раз, мы, вместо быстрого и ровного Новорижского шоссе отдали предпочтение узкому, медленному Волоколамскому. По нему мы добрались до Волоколамска, где и ушли на трассу "Балтия". С вечера, собираясь, я проверил давление в шинах, убедился, что означенные на шильдике 2.4 атмосферы ни куда не убежал и успокоился. Тем временем, крыша машины обросла багажником-мыльницей, куда легли две детские коляски и беговел, в багажник на пол было уложено 8 полторашек с водой, установлен 20 килограммовый чемодан с инструментами (на всякий пожарный), уложены палатка, спальник, тент(всегда вожу с собой в одиночных поездках, чтоб был аварийный вариант), Топор, лопатка, баул с вещами и много еще чего из разряда "Корзина, картина, картонка и маленькая собачонка".



читать дальше

@темы: Хожу, гляжу, кусаюсь.. Туризм Путешествия Мои машины Интересности Жзнь на колесах Верхом на Бегемоте

23:10 

Териберка на пузотерк. День последний.

Отоспавшись с утра и доев те остатки снеди, что валялись в машине, двинулись в путь. План был таков - идем по трассе на Новгород и Саша уходит прямо на скоростную, а мы едем посмотреть Тихвин, так как нам необходимо было находиться в радиусе дневного перегона от дома, но совсем закругляться очень уж не хотелось. В деревне со странным названием Иссад, где несколько лет назад ночевали в очень странном заведении "Абырвалг", погудели друг другу и Саша двинул прямо, а мы ушли левее. Ничего интересного по этой дороге мне не запомнилось, так как сказывались приключения прошлого дня и равнинная, малонаселенная местность. В Тихвин приехали часам к 10 дня, как раз к разгорающейся жаре. Припарковались на стояночке возле улицы Советской напротив церкви Споручницы Грешных. Тут же к нам подошла толпа местных страждующих и начала вымогать деньги на пропой души. Вид их был столь отвратителен для моих глаз, что я, каюсь, наорал на них весьма непечатными выражениями, которые им будут вспоминаться еще пару дней. Не люблю попрошаек. И особенно не люблю пьяное быдло, которое, зачастую, даже не требует, а вымогает, намекая на то, что машину могут поцарапать, колеса проколоть.. Короче, пришлось намекнуть ему, что морду могут набить, а могут и не только морду. Интерес к нам он как то потерял и свалил восвояси. Несмотря на ранний час температура на улице уже перемахнула тридцатиградусную отметку и мне было так же тяжело, как алкоголику на утро, в бане, после красненькогос коньяком и пивом. В общем, я всерьез намеревался помереть от жары, красномордия и общей вялости организма. Но меньше страдания и больше путешествий! Мы перешли дорогу и нырнули в арку у церкви. Дорогу с момента постройки церкви подняли вверх, сровняв низину на берегу. Теперь от дороги к арке ведет лестница, перегораживающая тротуар.


читать дальше

@темы: Хожу, гляжу, кусаюсь.. Туризм Путешествия Мои машины Жзнь на колесах Верхом на Бегемоте

20:40 

Первая попытка видео с геокешингом.

Сраный виндоус Мувюмэйкер в бесплатной версии предлагает совершить множество действий, а при клике сразу предлагает купить полную версию, иначе член. Сохранить в нормальном качестве в бесплатной версии - член. Обрезать видео - член...

Писать на экшнкамеру, закрепленную на голове плохая идея - видео слишком болтает и происходящее не всегда влезает в кадр..
Короче, нужно две камеры - одну на лоб, другую в руку, причем с петличным микрофоном. Буду пытаться заюзать фудживский ультразум.


@темы: Туризм Интересности Жзнь на колесах оборудование

21:36 

Териберка на пузотерке. День предпоследний.

Утро в Аппатитах томным отнюдь не было - мы переспали. Нет, не нужно гормонально нестабильному школьнику ехидно хихикать с сальным прищуром и потиранием ладошек. Мы взрослые состоявшиеся люди и не ищем скрытого смысла в словосочетаниях "трахнуть кулаком" или "переспать дольше привычного".
Так вот, мы переспали слишком сильно и, как обычно бывает в таких случаях, проснулись с тяжелыми ничего не соображающими головами, чувством некоторого внутреннего опустошения и сниженной мотивацией к деятельности. Хотелось просто сидеть у окна и любоваться заснеженными вершинами Хибин, проглядывающими сквозь ветки елок.



Мне было что то совсем не торт: я очень зависим от режима сна: в 23:00 отбой, в 05:30 подъем... Итак уже 7 с лишним лет продолжается.. а тут... отбой почти в 2 ночи, подъем в 10:00 по будильнику... С трудом влил в себя чашку горячего чая, запыжевав сверху для верности печенькой и потащил наш походный шкаф в машину. Даже минимальная физическая нагрузка давалась тяжело и я, к моменту достижения машины, изрядно запыхался и взмок. Кое-как втиснули Лизу в детское кресло и выкатились.. На часах было что то уже к 11 дня, а творчество Апатитских дорожников вызывало смутные предчувствия..


читать дальше

@темы: Туризм Путешествия Мои машины Жзнь на колесах Верхом на Бегемоте

23:08 

Териберка на пузотерке 2018. День 5(Мурманск).

Сказ о том, как день может оказаться полностью неудачным..
Наступило утро. Точнее, будильник оповестил нас о том, что пора вставать. Я раздвинул плотные шторы, и в окна хлынул все тот же пасмурный свет, что был и вечером. Судя по увиденному мной, дождь за ночь так и не переставал. На дороге было слякотно, лужи и ветер. На подоконнике стоял светильник с мощной светодиодной лампой. Впервые такое я увидел в гостинице в Выборге в 2007-м году. Но там было сделано еще интересней: Там окна закрывались наглухо рольставнями, а на верхней части оконного проема висел светильник с трубчатой люминесцентной лампой. Все это дополнялось легкой шторой. Сделано это для облегчения жизни непривычных к полярному дню или ночи людей. Зимой включаешь свет на окне, задергиваешь штору и на тебе, пожалуйста, ощущение утреннего солнца, светящего сквозь ткань. Полярный день - задергиваешь штору, и в номере ночь.

Утром встали, вышли в общий холл гостиницы, там нас ждал завтрак по типу шведского стола. Кашка, йогурт, сосиски, и что то там еще. Лиза решила, что есть ей не очень хочется, а хочется ей шкодить - бегать по холлу, залезать на пуфики и диваны, тиранить искусственную травку вдоль окна, раскидывать журналы. На то, чтобы угомонить и накормить разбушевавшегося фантомаса ушло около часа.

После завтрака я пошел узнавать у администратора о месте, где поблизости есть охраняемая парковка, так как машину на ночь я поставил просто на обочину дороги напротив гостиницы. Администратор сказала мне, что смысла в этом нет, что в городе свободно оставляют на улице не только иногородние машины, но и мотоциклы. Из города ведет всего одна единственная дорога, поэтому, если машину и угоняют, то с местными номерами, так как на ней можно незаметно перемещаться, а иногородняя на виду. Также напомнила, что город полувоенный, и на улицах присматривают. Кто конкретно за чем присматривает я не знаю, но военные патрули по улицам ходят с завидной регулярностью. Всегда было интересно, почему патрули ходят без огнестрельного оружия, наручников и прочего, но со штык-ножами. Короче, машины мы оставили там же, где они и стояли..
Решили начать утро с музеев. Для начала, поехали в музей мурманского морского пароходства. Приехали на улицу Челюскинцев, припарковались на обочине дороги под низко висящими ветками деревьев, накинули дождевики и отправились. Вход нашли не сразу.. Но когда нашли, дорогу нам преградила хамящая вахтерша, которая сообщила, что, мол, заранее по телефону согласовывать нужно. Что никого она не пустит, что сегодня музей не работает. Что плевать она хотела на все расписания в интернете и что единственное верное расписание висит у нее на стекле, что второе расписание висит на двери(, на запертой, изнутри)... вот прям вижу, как российский внутренний туризм поднимается с колен и прямо таки затмевает собой Египты-Турции, благодаря таким вот активным охранницам музея. Пожелал ей про себя почечуя и мужа красавца, вышли наружу. Потоптались и, ничтоже сумнявшися, пошли подальше от обители туристического сервиса.. Как говорится, ешьте сами с волосами. Но рядом нашелся еще один музей: "Музей мурманского региона ОЖД", расположенный буквально через дом в ДК Железнодорожник. Пришли. На здании нет вывесок. Отправили туда самого милого члена экипажа, не смотря на то, что он не самый общительный - Наташу. Наташе сообщили, что музей-то в принципе есть, но смотритель в отпуске.. Значит опять фиаско... пошли к машине по улице Челюскинцев. На углу с улицей Володарского расположен сквер и памятник покорителям Арктики.



Полусфера земного шара с отмеченными путями и стена, из которой выступают профили ученого, капитана и летчика.



читать дальше

@темы: Верхом на Бегемоте Жзнь на колесах Мои машины Путевые заметки Путешествия Туризм

21:10 

Во время пребывания в Смоленске, встретили мы страшны памятник "Опаленный цветок", установленный в память детей, угнанных на работы в Германию. Выглядит он, как цветок одуванчика, только вот шапка не пушистая, а выполнена в виде переплетенных истощенных детских тел. Страшно. Действительно страшно!


Фото из сети

А у подножия цветка лежат мягкие игрушки/

Страшный памятник по страшному поводу и со страшной историей. Но когда стоял около него, остро почувствовал, что эти мягкие игрушки здесь не уместны. совсем.

То же самое у памятника погибшим при эвакуации детям блокадного Ленинграда в Тихвине. Там вообще горы.



Мне не раз говорили, что люди так хотят выразить весь ужас произошедшего.

Но погибшим детям уже не поможешь и мягкие игрушки не вернут их к жизни. Лучше думать о живых детях, о том, как сделать их жизнь лучше и защитить от такой судьбы. Хочешь помочь и есть деньги - не надо покупать игрушки - купи памперсов, пеленок, лекарств, детского питания и отдай нуждающимся или в детский дом. Там потребность не иссякает никогда. Даже одна пачка памперсов может сделать погоду.

Я помню, как в военных билетах пожилых женщин(да! у многих женщин были военные билеты, даже у не военнообязанных), где значились отметки "ГТО", "Ворошиловский стрелок", "ГПВХО". У одной очень старой родственницы в тертой книжечке значилась военная специальность "Снайпер", у другой "Санинструктор".

Вот я верю, что они действительно делали все для сбережения жизни своих и чужих детей в случае войны. Одна из них рассказала, что они проводили много времени в тире, учились перевязывать, защищаться от газовых и химических атак и прочее. Но это же не запостишь в инстаграмм, в отличии от плюшевого мишки под памятником...Это ж надо время и силы терять..

Я не говорю про боевые специальности для всех поголовно, но хотя бы грамотно делать перевязку учить людей надо. И дело не в том, что живем в нестабильное время(а когда оно, собственно, было стабильное?), но и в повседневной жизни ни кто не может повязку человеку наложить..

А Игры по типу Зарницы, биатлона, тир в каждом районе и в каждой школе(не с пневматическими, а с вполне себе боевыми, пусть и малокалиберными винтовками), ДОСААф, да даже банальные кружки авиамоделирования были не спроста - все это в той или иной мере готовило людей к защите себя, страны и детей в возможной войне.

А сейчас тир с мелкашкой для ребенка не найдешь(искал некоторое время назад для знакомого), нормальный тир стоит как самолет, турника у нас два на весь район, лабиринтов нет, высоких лесенок нет, все детские площадки не выше пояса - безопасные. Компьютерные игры, как бы там оно не было, ничему не учат...
За то мягкие игрушки к памятнику несем и надеемся.....

@темы: Жзнь на колесах Путевые заметки Путешествия Туризм Хожу, гляжу, кусаюсь..

22:48 

Териберка на пузотерке 2018

На этот год путешествие получилось очень странным и болезненным для автомобиляи для меня. Участники:
Александр(Нивоштурман, Нивоводитель), Шевинива с заводским оффроуд тюннингом.
Ситроен Берлинго (Бегемотик-Сеня), а в нем:

Я(он же Кошатый) - Водитель, идеолог, птица-говорун.
Наташа(она же Серая)- Ситроштурман, фотограф, будитель водителя, развлекатель бекштурмана.
Лиза (Как в Поездку Так Зубы) - бекштурман, топтун, лазун и мультопросмотрщик.

Вспоминая негативный опыт прошлых лет, в этом году были внесены поправки в вещехранение и для коляски, удочек памперсов и прочей лабуды был приобретен багажник-мыльница на крышу, емкостью, аж целых 480 литров. Тяжелые же вещи, как и прежде, хранились в багажнике в двух 120-ти литровых гермобаулах: один для одежды, другой для спальников-палаток

Но обо всем по порядку. Поездка планировалась не на пузотере, а на вполне себе брутальном УАЗе, который с конца сентября просто стоял, а с марта стоял наполовину разобранный, в то время, как я все не решался приступить к сборке, будучи запуганным разными знатоками на форумах и в жизни. Но когда до выезда осталось полтора месяца я решил, что терять нечего и приступил к сборке.

Собрал за 2 выходных работы по 12 часов в день, не смотря на жару, и необходимость переделывать некоторые операции по 4 раза из-за незнания. Собрал, завелся, высунулся, и понял, что дымит.

[/url]

Попробовал откорректировать фазу впрыска, но потерпел фиаско и назад машину пришлось просто заталкивать. Унынию моему не было предела. Пошел курить форумы и, утирая грязный злой пот со лба солидольной ладонью, собирать шмурдяк в дорогу. Причем, появилась необходимость перегрузить шмурдяк из прицепа в Ситроен, чего сделать я не успевал и выезд был отложен с обыкновенной для меня пятницы на утро субботы и пробег был загадан смешной - всего лишь до Рыбинска.

Ввиду отсутствия прицепа, пришлось решать вопрос с укладкой коляски и пачки удочек(зачем мы их только брали???) Было решено покупать багажник-мыльницу. Поехал брать расхваленный Терра-Драйв, но на месте передумал и взял Кётлер(он поосновательней сделан и имеет хорошую металлическую раму с ушами для крепления внутри). Вдвоем с продавцом взгромоздили его на крышу машины, я протянул стремянки и поехал к дому. При первой же попытке заехать в гараж я ободрал багажник о потолок.


читать дальше

Дальше: lklk.diary.ru/p216686191.htm

@темы: Туризм Путешествия Мои машины Жзнь на колесах Верхом на Бегемоте

22:29 

Посетил тут Смоленск.
Город с архитектурной подсветкой в центре и абсолютно темными улицами по остальному городу. Город без дорог и перспективы. Город, где в центре находится тюрьма. Город, где пекут очень вкусный хлеб. Город выглядит так, будто война закончилась лишь пять лет назад.

Например, люди живут и здесь:
бывшие каретные сараи первой пожарной команды.



Люди живут даже в пожарной каланче.


@темы: Хожу, гляжу, кусаюсь.. Туризм Путешествия

22:05 

Про геев и пидарасов..

Ввожу новую тему в Дайре "Про геев и пидарасов". Под этой темой я не буду касаться сексуальной ориентации первых, а буду лишь рассказывать про вторых."Пидарас" - это характеристика моральных качеств человека или производителя..

И вот история первая:
Куриная тушенка "Совок".
Первый раз я познакомился с этим тушлом в далеком 2012-м году, когда неожиданно не доехали до Карелии и купили в сельмаге непонятную тушенку со странным названием Совок, которая, к тому же, оказалась превосходной. Много лет я жрал ее за обе щеки. Была еще вкуснейшая баночная ветчина, на которую, в свое время, я подсадил половину знакомых. Особенно от нее фанател мой однокурсник, мой нынешний коллега и попутчик в путешествиях - Ларсен.

В этом году в поход прикупил ещё 2 банки куриной - у тестя проблемы с желудком. На первой же стоянке решил сварганить булгурчик с тушеночкой. После приготовления, уже в процессе раскладывания выяснил, что в тушенке есть кости, много костей, сплошные кости... В процессе поедания выяснилось, что кроме костей там так же есть куриная кожа, куриная требуха и даже перья... ухо, горло, нос, сиськи, письки, хвост..
При прочтении состава обнаружилось, что указано не содержание мяса, как это принято у нормальных производителей, а "содержание белка не менее 15 %". А белок, как известно, есть даже в костях.

булгур был, по возможности подъеден, а кости с требухой сложены обратно в баночку.

Так вот, СОВОК - образцовый производитель-пидарас из севрской палаты мер и весов.
Вопрос о дальнейшем употреблении консервов "совок" снят раз и на всегда.




@темы: Что приползло, то и жую Туризм Путешествия Про "геев" и "пидарасов"

21:47 

Меня долго убеждали, что Там ничего инетересного нет, что дорога туда кошмар, что это тупиковая дорога и возвращаться придется так же, как и ехали туда, что кроме потраченного времени ничего не будет!
Шах и мат, скептики!
Да! эти 50 км мы ехали больше 2.5 часов, грязь с ситроена стекает потоками и висит на зеркалах, но мы увидели много интересного!
Большой пост с фото будет сильно позже, но сходу:
Мореходная деревянная лодка 19-го века, амбар 18 века с резьбой, купеческие дома, поморские дома исполинских размеров, занимающие, наверное, по 6 соток, ркуины какой то плотины с турбинами и шкивами под приводные ремни в потоке, брошенные поповские дома, деревянные церкви и на закуску радуга и закат, словно списанный с фантастической картины.
Сейчас же передо-иной в тарелки ждет кусок запечёной трески, рядом чашка ароматного американо и стопочка морошковой наливки с мякотью - прекрасная возможность переосмыслить события дня, ещё раз переживая радость находок и открытий.

P.s.
Мы проехали менее половины рассстояния по той тупиковой(вроде бы)дороги.Нужен УАЗ и ещё один экипаж и тогда мы доедем таки до конца!

@темы: Туризм Путешествия Путевые заметки Мои машины Верхом на Бегемоте

22:24 

доехать до Кольского. Дени 9-10. начало выездинга

Утром выспались. Встали, несколько разбитые пошли за едой в гостиничную столовую, а она по выходным закрыта. Рядом с гостиницей мы обнаружили таверну Старый Томас. А на часах, меж тем, уже 11 утра!
Зашли на завтрак туда. Сели в "каюту" Старшего механика, что весьма символично!



читать дальше

@темы: Жзнь на колесах Мои машины Путевые заметки Путешествия Туризм Хожу, гляжу, кусаюсь.. Чумазик

21:01 

Доехать до Кольского. День 7. Мурманск

Утро в Мурманске началось поздно - часов в 8 утра, так как хотелось выспаться после длинного перегона. нужно было решить три задачи: Как то разбудить Сашу, собрать Лизу и найти завтрак. Оказалось,что позавтракать можно в самой гостинице.Кафе оказалось двумя смежными номерами на первом этаже с пробитой дверью. В первом номере за стойкой стояла единственная работница, которая принимала заказы, готовила и выдавала подносы с посудой. Выбора блюд не было, а посему, все взяли по яичнице с колбасой, блинчикам и растворимому кофе. Съедобно, но будем честны, не вкусно... Пока готовился завтрак я пошел за информацией - начал разговаривать с женщиной-работницей. От нее я узнал, что Мончегорск теперь уже и не пустыня - там даже трава местами появилась, не то что 10 лет назад, когда в городе вымерли даже крысы. Теперь новые фильтры поставили. Так же узнал, что речка Монча, на которой стоит город, переводится, как "Красивая". Ничего красивее не видел(( . Ещё узнал, что комбинат работает на привозной руде, так как залежи своей оказались ничтожными. Узнал и то, что к большому количеству памятников нас не пустят, так как они находятся в порту, на военной базе, в особо охраняемой зоне, равно, как и не пустят нас в Североморск и в Никель, ибо это закрытые населенные пункты.
Во время завтрака решили узнать как работает ледокол Ленин. Позвонил по номеру музея, указанного на автотревеле и услышал в трубке бодрый мужской голос:"Ленин слушает".... Я ждал картавого голоса за которым просматривается плешка, бородка клинышком и прищур, но нет, голос выговаривал чётко, а хитростью в голосе и не пахло.
Узнали, что проходят несколько экскурсий, в частности в 10:00 и в 12:00. Проложили маршрут по навигатору и выдвинулись. Навигатор спустил нас по длинной лестнице к "набережной" без берега, то есть к длинной прямой дорожке, проходящей над рыбным портом и обсаженной деревьями.



читать дальше

@темы: Путевые заметки Мои машины Жзнь на колесах Путешествия Туризм Чумазик

21:32 

Доехать до Кольского. День 6. Мурманск.

Настало утро выезда в Мурманск. Нам предстоял длинный пробег, который каким то неведомым мне образом проходил через Хибины. Ведь чем для меня были горы- в моём воображении? - это были заснеженные вершины, по которым идет серпантин, при чем, с одной стороны должны быть обязательно обрывы, а с другой каменистая стенка, с которой раз в полчаса обязаны катиться каменные глыбы, так же, дорога обязана была изобиловать крутыми грунтовыми подъемами, которые берут только на полном приводе с понижайкой, а по краям обязаны висеть гроздьями на основной веревке пучки обмороженных альпинистов в темных очках и с гитарами, пьющих чай из термосов. Собственно, знакомство с горами у меня было недлинное, с Уральскими, когда я, идиот, влез вдоль склона на сыпучую поверхность над обрывистым берегом реки и чуть в нее не звезданулся, а так, чтоб за рулем...В общем, я морально готовился к изрядному огребалову...

Утро. Лиза проснулась и села на кровати, явно не желая никуда ехать - ей и тут было замечательно!



Решили выехать пораньше, но нельзя же пропустить завтрак. Вещи по максимуму оттащили в машину заранее, быстро перекусили и в путь-дорогу. Пока я заводился и укладывал на сидение подушку-кота, Штурман зацепил прицеп и мы тронулись в путь. Убитая грунтовка уже стала нам почти родной и мы, выучив за три пробега основные колдобины, резво мчали вперёд. Ребята, как водится, отправились на опережение, договорившись встретиться в Пушном. Мы отстали от них минут на 10-12. Собравшись в колонну мы повернули не на Мурманск, а назад, в сторону Петрозаводска и Москвы, ибо в путь-дорогу нужно стартовать исключительно с полными до горловины баками. Когда мы поворачивали на заправку ребята передали по рации, что у нас почему то перепутаны поворотники. Заехали на ТНК и залились под пробочку. В процессе разборок было установлено, что у моего штурмана силушка молодецкая, а вот выступ-ключ на разъеме символический и штурман воткнул кабель вверх ногами. Вернули всё как было, проверили поворотники и выехали вдаль. Погода радовала бело-жёлтыми солнечными лучами и прохладой. Воздух был свеж и чист, от того и в машине было приятно и комфортно.

читать дальше

Продолжение на подходе!

@темы: Чумазик Туризм Путешествия Путевые заметки Мои машины

21:06 

Доехать до Кольского. День 5. Беломорск.

Утром решили хорошенько выспаться и ни куда не спешить. Посмотреть Беломорск, погулять по побережью, привести в порядок машины, ибо предстоял длинный перегон через Хибины, в которых я ни разу не был и слабо себе представлял что за хрень такая - горы и чем оно пахнет. Горы, в моём понимании, представлялись кучей обрывов, серпантинов, скалами и камнепадами... умом я, конечно, понимал, что это не те горы, но готовым нужно быть ко всему. Посему, неспешно выспались, в 7 утра проснулись, стали собираться. Погода радовала нас солнышком, пробивавшемся сквозь окна, и ясным чистым небом, хотя температура на улице была весьма невысокой и воздух хорошо бодрил.
Пока ждали ребят, Лиза изучала большущую кровать, ползая по ней.
Сама турбаза собрана из модульных вагончиков. Но, не смотря на такое пролетарское происхождение, внутри всё обшито вагонкой, номер достаточно комфортен, с душем, телевизором, шкафчиками, холодильником. В номере не душно, да и размер номера позволяет передвигаться по нему не боком приставными шагами, а вполне себе полноценно ходить!

Но вот поднялись ребята и мы отправились жевать. Съели по яичнице, запив кофе, и пошли на рекогносцировку. Рядом обнаружилась деревянная церковь и очень живописный залив Шуезера. Но тут меня позвали нивоводы и предложили послушать подвеску. Подвеска вела себя как гулящая женщина - очень неправильно: когда могучий Дмитрий Сергеевич своими руками-тисками начинал дрыгать вывернутое переднее колесо, слышался явственный лязг толстого металла об толстый металл - очевидно, где то умер какой то сайлентблок или шаровый шарнир.



читать дальше

@темы: Жзнь на колесах Мои машины Путевые заметки Путешествия Туризм Чумазик

16:21 

Доехать до Кольского. День 3. Петрозаводск

После позднего финиша мырешили устроить себе день чегохотения и ремонта прицепа. По этому, подъем назначили на невозможные в обычное время 08:00(время, в которое, в обычные дни я уже нахожусь в Чеховском районе московской области, проехав почти 100 км.)
Как всегда после сбоя режима и целого дня за рулём УАЗика, тело как то особенно ленилось.
Голос разума, поселившийся в районе желудка, намекал нам на то, что лучшим началом дня для путешественника является большая яичница с беконом, каша и кофе. По старым наработкам пошли в довольно приличное кафе "Кофемолка", располагающееся на задах торгового центра. Но у кафе тоже были свои планы и оно теперь работало аж с 11:00, видимо, делая основной упор на питании местных офисных работников, не взявших "тормозок" из дома.

Завтрак в кафе исчез, за то, рядом с ним, прямо на тротуаре, возникла скульптурная композиция, отражающая метания человека, который, как Буриданов осёл, решает, что для него будет лучше съесть на завтрак: Курочку или яичницу.



читать дальше

@темы: Чумазик Хожу, гляжу, кусаюсь.. Туризм Путешествия Путевые заметки Мои машины Интересности Жзнь на колесах

22:20 

Доехать до Кольского. День 2. Дорога на Петрозаводск.

Есть у меня подозрение, что ранний утренний подъем способен приносить удовольствие единственному человеку на земле - мне..

Так было и в этот раз. Быстро подскочил, растолкал Наташу и Лизу, сбегал умыться холодненькой водичкой и отчистить седьмой ряд зубов от первого, и начал ломиться в дверь номера рядом, где спали остальные члены экипажа. Открыл мне Антон - суровый и решительный. Дима тоже начал подавать первые признаки жизни, Саша же попытался уползти от реальности в лице меня, натянув на голову спальник. 7 утра , какой подъём! сгинь-сгинь-сгинь! Так, стоп! Спальник!! На двух других кроватях так же лежали смятые спальные мешки...

Оказалось, что вечером, Диме показалось, что постели влажные и он, во избежании застуженных почек, сходил за спальником. Остальные индуцировались и отправились вслед за ними. Так и застал я их утром. Мне как то ничего не показалось и я неплохо выспался. Хотя, я вполне могу поверить в возможность отсыревания белья, учитывая близость озера. Возвращаясь в свой номер, я отметил наличие на двери номера сигнализации на герконах, такие раньше ставили на входах, окнах библиотек и окошке регистратуры в детской поликлинике города Люберцы...


читать дальше

@темы: Чумазик Туризм Путешествия Путевые заметки Мои машины Интересности Жзнь на колесах

22:04 

Доехать до Кольского. День 1.

Ранее: lklk.diary.ru/p214380034.htm

Побудку я объявил в 07:00. Решил еще денек поносить свою любимую ярко-рыжую льняную рубаку, постоянно расстегивающуюся на груди и делая меня похожим на Стаса Михайлова. Точнее нет, не похож я, хотя бы ростом и комплекцией, да и волосы русые, но вот грудь, видимо, такая же заросшая птица не вьет гнезда на голом дереве. Рубашка преподнесла неприятный сюрприз, чуть хрустнув на спине при надевании - вчерашняя жара просолила насквозь, а остальная одежда была уже в баулах.

Пока умывались, поднимали Сашу, одевали Лизу, наступило время завтрака.
С прошлого нашего посещения все сильно изменилось и теперь завтраки проходили не в панорамной кафешке на крыше, а в подвале. Но мы не гордые и проживем как-нибудь без панорамного вида на кладбище и местный частный сектор. К моменту спуска, набралось человек 12 страждущих, но мы, видимо, несколько не вписывались в обыденную картину посетителей: шесть человек: большой и толстый я, с хвостом и бородой, в оранжевой рубахе, не менее большой штурман Антон, почти тоже, но брюнет с благородной проседью и в футболке с волками, невысокий, коренастый, с могучими ручищами и рыжей головой штурман/второй пилот нивы - Дима и, словно в противовес ему, длинный и худой бородач Саша - первый пилот нивы. И всего две женщины на коллектив: невысокая девушка с кислотно-желто-салатовыми афрокосами - Наташа и совсем маленькая Лиза. Короче, внимание мы к себе привлекли. Завтрак - бедный, но съедобный шведский стол, главной ценностью коего служил безлимитный чай - организм помнил вчерашнее издевательство жарой и грозил поквитаться предчувствовал сегодняшнее.

После завтрака сдали номера и отправились к уже загруженным машинам. Я предложил Саше стать адептом Желтого Флажка(с форума Autorvel.ru), но Саша отказался.

Проверили, как водится, масло, тормозуху, наличие и число колес, долил тосола - система была собрана накануне старта и печка так и не хотела развоздушиваться, не смотря на помпу. Видимо, количество жидкости, которое требовалось прокачать еще сухой новой помпой было слишком велико, но прогресс потихоньку наблюдался. Вошло около стакана. То, что это не протечка, я был уверен, так как внимательно осмотрел авто.
Вдвоем с Антоном выкатили прицеп, попозировали Диме(надо отобрать у него видео), выехал задом и провел с штурманом практическое занятие по сборке автопоезда, ибо предполагалось, что для этого его и взяли в дальнейшем ему придется часто этим заниматься.
Выехали. Еще при посадке в машину я выяснил, что легкой жизни нам не видать, ибо крыша УАЗа уже заметно обжигала ладонь. Выехали со стоянки и я начал тошнить 70 и всех бояться: опять вспомнил, что с прицепом я без году неделя, точнее, даже не неделя, а три дня.
Но я не гордый и страсть как не люблю собирать за собой длинный шлейф поклонников, пытающихся хоть как-нибудь объехать проклятую колымагу. Вспомнил сразу КАМаЗ 03 региона, с досками, ползший ночью в дождь по Балтии 50 км/час и ни кого не пропускавший.
Когда за нами собиралась кучка из трех-пяти легковушек, или пара фур, мы растягивались метров на 300 дороги и уходили на широкую обочину, позволяя без проблем нас обходить. И так раз за разом. Удивляло, что две трети обгонявших благодарно моргали аварийкой, будто видели в нашем поведении, казалось бы, давно ставшем нормой на дорогах, что то неординарное.
Проехали Любилки и встали в хвост пробки, терявшейся за горизонтом. Я то, грешным делом, полагал, что отъехав от Москвы на 150 км пробки нам уж точно не грозят, но, как говорится, гладко было на бумаге, да забыли про овраги.. В общем, утро, жара, вместо запланированного полёта вдаль под тарахтение двигателя и завывание ветра, стоим в пробке под палящим солнышком и ищем на яндекс-картах возможные пути объезда. Безрезультатно. Продвигаемся очень редкими потяжками по 10-15 машин. Встречка, так же, прорывается эпизодически, что навевает мысли об очень продолжительном участке реверсивного движения, километров, эдак, в 5.. Попробовали включить 15-й канал в АМ-е. Быстро выключили, так как эфир заполняли нечленораздельные комментарии бывалых водителей, сводившихся к двум основным темам "Какую страну просрали" и "Доколе?!", правда, иногда, пробивался некий Володя на МАНе, который стоял "сухой" на Газпроме и взывал к проезжающим, что готов принять "400 по 29". Однажды, появился хриплый довольный голос и сообщил, что у заправки такой то, стоит "снегурочка". Выключили канал, ибо был высок риск того, что бэкштурман досрочно освоит штурманский язык, так как в эфире через каждые 3-5 секунд звучало одно из трёх основных заклинаний-связующих, что вмещают в себя весь спектр эмоций и замеаняют любое слово, от пресловутого "хочу", до недоступного, и совершенно не нужного, большинству говоривших "циклопентанпергидрофенантрен". Ситуацию усугубляло то, что длинна слов была весьма близка к тем, которыми Елизавета оперирует на сегодняшний день.

Достояв до въезда в Петровское, мы встали в совсем уже глухую пробень, которая и не думала шевелиться.



читать дальше

@темы: Чумазик Туризм Путешествия Мои машины Интересности

22:43 

Доехать до Кольского. Сборы и день 0.


Капусточка, конечно, дело хорошее,
но в доме нужно держать и мясные закуски! (с)



Состав команды этого года:
Экипаж - 1.
УАЗ-Хантер ЗМЗ-514 Евро - 2(Дизель), 92 силы. + курганский прицеп Крепыш на УАЗовских колёсах.
Экипаж:
Я - Идеолог, штопор в жопе, птица говорун команды, основной водитель машины.
Наташа - одна из двух женщин в экипаже - Летописец, квартирмейстер нашей команды, параллельно надсмотрщик над второй женщиной в экипаже, а так же ее поилец-кормилец. Факультативный, к сожалению, водитель УАЗа.
Лиза - Вторая женщина в команде. Сплюшка и тайм-менеджер - хочешь-не хочешь, а раз в 2 часа изволь остановиться и прогулять на воздухе.
Антон - Большой штурман. Отравитель анекдотов и баек, под машину заглядыватель, держатель капота и лопатомахалец.


Экипаж - 2.
Чёрная шевинива LE с шноркелем.
Экипаж:
Саша - Рулитель нивой. Хронический совун, жеватель в дороге и электрик.
Дима - Запасной рулитель нивой, человек в маске, Наполнитель для эфира, Капустный гном, Смотритель капустного гарема.

Маршрут планировался так: Выезжаем из дома по ярославке, едем в Карелию и, может, доедем до Рыбачьего, так что берём всё тёплое из того что у нас есть. К слову сказать, до Рыбачьего мы не доехали, но всё тёплое нам пригодилось.

Этап подготовки к поездке:
Ввиду увеличения экипажа до полноценного штурмана Антона(Антик) и бэкштурмана Лизы(Котейки), пришлось увеличивать количество возимых вещей. Количество увеличилось столь значительно, что было решено покупать прицеп. Выбор пал на прицеп Крепыш на УАЗовских колёсах. Он приглянулся мне не только клиренсом, высотой бортов и блестящим лаковым чёрным тентом, но и добротностью изготовления. В отличии от отцовского мытищинского прицепа, этот имеет иную развесовку и геометрию - ось сильно смещена назад.
Из-за переноса оси прицепа назад возросла нагрузка на дышло. Катать гружёный прицеп достаточно тяжело, но производитель подумал о людях и прикрутил на дышло телескопическую стойку с колёсиком на конце, что сильно упрощает маневрирование с отцепленным прицепом. Другим последствием смещения оси назад стала большая стабильность прицепа. Вероятность, что при неправильной загрузке он пойдёт в раскачку гораздо ниже, чем у прицепов с коротким дышлом. Но есть и серьёзный минус: колея прицепа и тягача не совпадают. На сколько понимаю я, для того, чтобы прицеп точно следовал по колее тягача, требуется равенство двух треугольников с общей вершиной в центре шара фаркопа и нижней гранью, образованной осью или машины или прицепа. При этом, вершины треугольников попадают на колёса тягача или прицепа. Грубо говоря, нужно чтобы расстояние от заднего моста до шара фаркопа равнялось расстоянию от шара фаркопа до моста прицепа. Процесс перегонки прицепа проходил в условиях летнего московского часа пик по МКАДу, но слава богу, народ, видя Хантер с прицепом без номеров, видимо, догадывался под нас не лезть и мы без проблем доехали до дома. Дома выгнал ситроена-Сеню из гаража и загнал на его место прицеп. Ситроен неделю стоял на улице, каждый вечер встречая меня грустными пыльными глазами. Быстро зарегистрировал прицеп, в выходной мотнулся на дачу за походно-расходным багажом и вернулся в Москву. В Москве была назначена погрузка.

Я и Антон купили в Cплаве по 2 влагозащищённых баула. Я два по 120 литров, Антон один на 120, другой на 80. Баулы решено было грузить на ось, что и было проделано. У нас один баул был занят спальниками-тентами-палатками, второй одеждой.
Сборы, как водится, проходили в условиях цейтнота и о них сохранилось лишь одно документальное свидетельство:



читать дальше


Дальше: lklk.diary.ru/p214636470.htm

@темы: Чумазик Хожу, гляжу, кусаюсь.. Туризм Путешествия Мои машины Жзнь на колесах Доехать до Кольского

22:28 

Этот год был очень сложным для нас(с) (впрочем, как и все предыдцщие, но этот совсем)

Итак..
Разок можно и итоги года подвести.

Работа:
Работу я так и не сменил, до работы мне всё так же 3 часа на оленях в один конец. Ровно год, как я СНС. Правда с первого июля сменил отдел. Теперь моя иммуногистохимия это моё всё. За этот год я немного переработал форму отчётов, добавил суперхитровывернутое подтверждение результатов, стал писать литобзоры не из дежурных 4 ссылок, а, хотя бы, из 15.. Мне купили хорошую камеру на микроскоп, а значит, мне больше не надо фотографировать клеточные суспензии на личный фотоаппарат, цепляя его через отрезок полипропиленовой трубы. У меня перестал ломаться гистосканер, я проделал большую работу и решил несколько важнейших проблем, например, с плохой фиксацией образца на стекле. В планах провести валидацию своих методик.

Семья:
Всё более-менее хорошо. Дочка растёт, радует меня. Жена постоянно меняет цвет - оборотень, вообще, существо непостоянное.
Совместными усилиями мы сделали большой круг, побывав на Баренцевом море.

Путешествия:
Скорее плохо, чем хорошо.
Полностью удалось только одно - весеннее по Новгородской и Псковской областям. Летнее к по. Рыбачий закончилось хреново - до Рыбачьего мы не доехали. Осенне - тоже не фонтан. Пришлось возвращаться, менять машину, менять планы, ехать под постоянными проливными дождями. Зимнее сорвалось к едрене-фене.

Гараж:
Ситроен умничка и молодчинка. К нему нереканий нет. Есть естественный износ на почти 90 000 км - нужно менять опорные подшипники стоек(стойки, впрочем, живы). Заменены передние, ещё заводские колодки - очень во время. Как знал прям! Ситроену в этом году сильно досталось на дорогах - он провёз меня в такие перди, где асфальт воспринимается как препятствие. Да! и в Лосиную Голову тоже!

УАЗ. УАЗ является источником многих моих разочарований в этом году. Грешить только на машину - обманывать себя, так что будем честны с собой и людьми. Перечень поломок за год с комментариями.
- Умер ГУР Стерлитамак(люфт перестал убираться регулировками и он начал выть).
- Умерли необслуживаемые рулевые наконечники АДС.
- Умер кран печки(заменён на керамику вместо пластика)
- Умер топливный насос (воскрешён) - Умирал он по моей вине-недосмотру - фильтр-отстойник был замурован гудроном и топливо со всем говном шло прямиком в сетку насоса.
- Умер кронштейн натяжителя ремня генератора. Во второй раз порвало натягивающий болт, прихватив с собой, как настоящий ковбой, успокоитель ремня ТНВД, ремень генератора, ремень ГУРа, ремень ТНВД. Ремонтировался ночью, под проливным дождём, посреди кладбища под Беломорском.
- Умерло коромысло-успокоитель ремня ТНВД - 4е. Так же, как камикадзе, разбомбив всё под капотом во время начала осенней поездки. Как итог, размочален ремень и пробит радиатор.
Надо смотреть правде в глаза и признать, что виной тому не только говёные коромысла, но и сильное их биение, при котором, нижний ролик успокоителя стучится по шкиву помпы, постепенно выковывая ось из посадочного гнезда. Лечение - регулировка натяжения ремня, поворотом ТНВД.
- Умер то ли патрубок печки, то ли патрубок теплообменника, откуда постоянные сопли тосола.
- Умерли подушки двигателя - заменены на новые
- Умерли задние газомаслянные амморты АДС при переезде Муста-Тунтури. Видимо не приспособлены они под эксплуатацию на 4 листовых рессорах. При остановках, взяться рукой за амморт было невозможно - обжигало. Так что их я сварил. Замена на РэдБТР

Мне не нравится работа двигателя, неизвестен его пробег, а потому, будут заменены цепи, за одно будут вылечены некоторые болезни.

Модернизации:
- Внедрён ГУР ZF. Внедрение заняло примерно 2 месяца, с подгонками, подпиливаниями, изготовлением деталей на заказ. В процессе был найден подклиненый термостат, дававший постоянные перегревы и недогревы. Лифтован радиатор, дабы устранить трение патрубка радиатора об ГУР(Пожелаю почечуя конструктору, установившему гур так, что он вминается в патрубок радиатора). Был большой геморрой с поиском гайки 26х1.5, которая должна была поставляться с ГУРом, но ее не было. Гаек таких в природе не бывает. Спасибо представителям АДС, которые выслали мне данную деталь в самый кратчайший срок!
- Внедрена печка НАМИ-4. Внедрилась за 1 жаркий день перед отъездом. Если бы производители конкретизировали некоторые манипуляции в инструкции, работа бы сильно облегчилась и ускорилась. Машина перестала потеть. В машине стало тепло зимой.
- Установлены передние сидения от форда Мондео. Тут даже говорить не приходится.
- Установлен фаркоп.

Гараж:
В гараже у меня на одно ТС больше - появился монструозный прицеп Крепыш на УАЗовских колёсах.
Собственно гараж у меня тоже появился и скоро в нём даже можно будет работать)

Хотелки:
Хочу Москвич - 401 или ещё какого старичка, дабы подшаманить и поставить на ход. Выезжать в тёплое время года пофорсить в соседних городах.

ж.jpg

@темы: Чумазик Туризм Мои машины Верхом на Бегемоте

23:17 

Никогда не доверяйте Яндекс-навигатору...

Он сегодня завел нас на нашем Пузотере-Сене в такие места, про которые можно с учеренностью сказать, что волки там срать если и не боятся, то опасаются то точно!.

Мы несколько часов ехали по глухой, размешанной лесовозами грунтовке, без связи. Навигатор не знал ни одного населенного пункта, но оно и не важно, ибо из десятков и сотен окон, которые мы миновали, га нас смотрели только осколки стекол, да кресты из досок. Местами от деревень остались лишь кучи бревен, расположенные правильными рядами.

В конечном итоге мы обнаркжиди себя в погранзоне, возле заколоченного нашлухо КПП, откуда, тот же яндекс развернул нас в обратную сторону.

Хвала Ситроену, он нас вывез!
Сейчас мы лежим на мансарде гостиницы и смотрим на ночное пасмурное небо через единственное окно в потолке.

@темы: Хожу, гляжу, кусаюсь.. Туризм Путешествия Путевые заметки Мои машины Жзнь на колесах Верхом на Бегемоте

E-mail: info@diary.ru
Rambler's Top100